Jak se rozhoduje, která letecká dráha a jaký směr se bude používat.
Pražské letiště má k dispozici dvě vzletové a přistávací dráhy – 06/24 a 12/30. Druhá
zmíněná je považována za takzvanou dráhu vedlejší, protože vede nad hustě
osídlenými částmi Prahy a Kladenska a je z hlukových důvodů využívána co
nejméně. Do budoucna by ji měla nahradit nová paralelní dráha.
Zásadním předpokladem pro výběr dráhy v používání je stav dráhy, směr a rychlost
větru, dostupnost vhodných navigačních prostředků, uzavírky na provozních
plochách v blízkosti dráhy a provozní situace. Preference dráhového systému v
používání je stanovena v dokumentu AIP AD 2-LKPR, v části 2.21.2, který definuje i
v jakém pořadí dochází k volbě dráhy a jejím směru v užívání (24 -> 06 -> 30 -> 12).
V případě letiště Praha je vždy využívána jedna dráha jako hlavní (tzv. dráha v
užívání) a tu druhou lze využít na žádost posádek, je-li schopná provozu. Statisticky
je cca 90 % provozu prováděno na hlavní dráze 06/24, vedlejší dráha 12/30 je
používána v případech, kdy je hlavní dráha uzavřena z důvodu stavebních činností,
síla a směr větru přesahuje povolené hodnoty, jsou hlášeny nevyhovující podmínky
na hlavní dráze (led, sníh) je hlášen výskyt nebezpečných povětrnostních jevů
(bouřka, silná turbulence, střih větru atd) nebo při hlášeném laserovém útoku či
výskytu neznámého dronu v příletovém nebo odletovém sektoru hlavní dráhy.
Zvláštním případem je pak žádost velitele, který požádá o použití jiné dráhy, než je v
užívání z důvodu bezpečnosti, i to se občas stane.
Ohledně provozu na hlavní RWY 06/24 a střídání jejích obou směrů přinášíme níže
stručnou statistiku. Vše výše uvedené zahrnuje i směr, na kterém se bude létat na
hlavní dráze. Jak statistiky ukazují, v průběhu let v tomto směru nedochází
k výrazným změnám.
Datum vložení:
8. 1. 2026 12:48
Datum poslední aktualizace:
8. 1. 2026 12:51
Autor:
Správce Zetek
